賣家突破FBA發(fā)貨限制所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2024-05-30 點(diǎn)擊：68
雖然亞馬遜賣家現(xiàn)在可以更靈活地決定，主要促銷的是哪種asin，可以及時(shí)調(diào)整庫(kù)存，但即使該政策對(duì)賣家存在一定的利好性質(zhì)，一些店鋪庫(kù)存績(jī)效得分不理想的賣家，仍被發(fā)貨限額不高所困擾。
此時(shí)，許多賣家開始尋找一些非常規(guī)的方法，一些論壇上也充斥著大量的所謂“黑科技突破運(yùn)輸限制”的方法。
這種方法，實(shí)際上是利用平臺(tái)的某些漏洞或系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間差，以超出規(guī)定的時(shí)間制造一些商品。
這種方法所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有：
1、賬戶收到小紅旗
對(duì)于亞馬遜的fba倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，偶爾數(shù)量或者少量數(shù)量的不對(duì)版是沒(méi)有問(wèn)題的。但如果實(shí)際裝貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了所填寫的裝貨量，而且“反復(fù)犯案”，亞馬遜就不會(huì)允許這種行為存在。
拿到小紅旗的賣家暫時(shí)沒(méi)有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)，但后續(xù)如果繼續(xù)這樣操作將很難保證。由于亞馬遜的風(fēng)格一直都是暴風(fēng)驟雨一般，就像很多賣家收到review警告一樣，感覺(jué)安全了，賬戶卻突然被關(guān)閉。
2、亞馬遜取消了賣家的貨件
這種懲罰方式實(shí)際上也分為兩種情況，而且其后果又各不相同。
a 貨物在24小時(shí)內(nèi)被移除
這種懲罰其實(shí)還是比較好的，因?yàn)樨浳飸?yīng)該還沒(méi)有發(fā)貨。即使從工廠發(fā)運(yùn)來(lái)的貨物，大多數(shù)也只是在去港口的途中，而且暫時(shí)還沒(méi)有跨越國(guó)境。此時(shí)，需要立即與頭程服務(wù)提供商聯(lián)系，更換目的地地址或暫時(shí)存放在某處。
b 貨物在到達(dá)fba倉(cāng)庫(kù)之前被亞馬遜移除
這比上一種情況要麻煩得多，因?yàn)橐坏┨こ鰢?guó)境，貨物將很難有任何回旋余地。由于在取消貨物之前，由于超量制造的貨物能夠成功發(fā)貨，許多賣家仍然洋洋自得地認(rèn)為這批貨物已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。但亞馬遜喜歡“秋后算賬”這一特點(diǎn)并不容易改變，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)，他都能找到你。
貨品已經(jīng)飄到了海上，但賣家后臺(tái)的貨件卻被亞馬遜強(qiáng)行刪除了，這讓人十分尷尬，這批貨還沒(méi)有入倉(cāng)，就已經(jīng)失去了“合法身份”。
此時(shí)，要做的，就是對(duì)該批貨的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，在棄貨量和移貨量之間，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行選擇。
如選擇留置此貨，此時(shí)所要做的就是趕快聯(lián)系就近海外倉(cāng)，此處就近，指的是與貨物入倉(cāng)的亞馬遜fba倉(cāng)庫(kù)距離更近。與海外倉(cāng)聯(lián)系，貨物就有了保底的地方。
此時(shí)，也可以根據(jù)貨物的運(yùn)輸狀況嘗試聯(lián)系頭程服務(wù)商，看是否可以在貨物到達(dá)岸上后，派車前支付改裝費(fèi)。如可更改地址，可節(jié)省部分亞馬遜移倉(cāng)費(fèi)用及當(dāng)?shù)乜爝f費(fèi)用。
此時(shí)一定要計(jì)算好各種選擇的時(shí)間和金錢成本，不要到最后才發(fā)現(xiàn)自己做的都是無(wú)用功。有時(shí)直接拋棄也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
3、征收過(guò)高的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
到這階段，很多賣家都認(rèn)為自己已經(jīng)成功突破了發(fā)貨限制。由于在第一種和第二種情況下，都沒(méi)有問(wèn)題，挺了過(guò)來(lái)。超量貨物既沒(méi)有被強(qiáng)行取消，也沒(méi)有被倉(cāng)庫(kù)拒收，貨物已經(jīng)順利上架。
但在近期的賬戶資金中，卻發(fā)現(xiàn)了不小的異常，在超量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)這一環(huán)節(jié)，被收取了不少費(fèi)用。
亞馬遜賣家要怎樣做才能夠有效提高轉(zhuǎn)化率？
耳機(jī)在市場(chǎng)上銷售需要做什么認(rèn)證
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此時(shí)，許多賣家開始尋找一些非常規(guī)的方法，一些論壇上也充斥著大量的所謂“黑科技突破運(yùn)輸限制”的方法。
這種方法，實(shí)際上是利用平臺(tái)的某些漏洞或系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間差，以超出規(guī)定的時(shí)間制造一些商品。
這種方法所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有：
1、賬戶收到小紅旗
對(duì)于亞馬遜的fba倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，偶爾數(shù)量或者少量數(shù)量的不對(duì)版是沒(méi)有問(wèn)題的。但如果實(shí)際裝貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了所填寫的裝貨量，而且“反復(fù)犯案”，亞馬遜就不會(huì)允許這種行為存在。
拿到小紅旗的賣家暫時(shí)沒(méi)有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)，但后續(xù)如果繼續(xù)這樣操作將很難保證。由于亞馬遜的風(fēng)格一直都是暴風(fēng)驟雨一般，就像很多賣家收到review警告一樣，感覺(jué)安全了，賬戶卻突然被關(guān)閉。
2、亞馬遜取消了賣家的貨件
這種懲罰方式實(shí)際上也分為兩種情況，而且其后果又各不相同。
a 貨物在24小時(shí)內(nèi)被移除
這種懲罰其實(shí)還是比較好的，因?yàn)樨浳飸?yīng)該還沒(méi)有發(fā)貨。即使從工廠發(fā)運(yùn)來(lái)的貨物，大多數(shù)也只是在去港口的途中，而且暫時(shí)還沒(méi)有跨越國(guó)境。此時(shí)，需要立即與頭程服務(wù)提供商聯(lián)系，更換目的地地址或暫時(shí)存放在某處。
b 貨物在到達(dá)fba倉(cāng)庫(kù)之前被亞馬遜移除
這比上一種情況要麻煩得多，因?yàn)橐坏┨こ鰢?guó)境，貨物將很難有任何回旋余地。由于在取消貨物之前，由于超量制造的貨物能夠成功發(fā)貨，許多賣家仍然洋洋自得地認(rèn)為這批貨物已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。但亞馬遜喜歡“秋后算賬”這一特點(diǎn)并不容易改變，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)，他都能找到你。
貨品已經(jīng)飄到了海上，但賣家后臺(tái)的貨件卻被亞馬遜強(qiáng)行刪除了，這讓人十分尷尬，這批貨還沒(méi)有入倉(cāng)，就已經(jīng)失去了“合法身份”。
此時(shí)，要做的，就是對(duì)該批貨的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，在棄貨量和移貨量之間，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行選擇。
如選擇留置此貨，此時(shí)所要做的就是趕快聯(lián)系就近海外倉(cāng)，此處就近，指的是與貨物入倉(cāng)的亞馬遜fba倉(cāng)庫(kù)距離更近。與海外倉(cāng)聯(lián)系，貨物就有了保底的地方。
此時(shí)，也可以根據(jù)貨物的運(yùn)輸狀況嘗試聯(lián)系頭程服務(wù)商，看是否可以在貨物到達(dá)岸上后，派車前支付改裝費(fèi)。如可更改地址，可節(jié)省部分亞馬遜移倉(cāng)費(fèi)用及當(dāng)?shù)乜爝f費(fèi)用。
此時(shí)一定要計(jì)算好各種選擇的時(shí)間和金錢成本，不要到最后才發(fā)現(xiàn)自己做的都是無(wú)用功。有時(shí)直接拋棄也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
3、征收過(guò)高的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
到這階段，很多賣家都認(rèn)為自己已經(jīng)成功突破了發(fā)貨限制。由于在第一種和第二種情況下，都沒(méi)有問(wèn)題，挺了過(guò)來(lái)。超量貨物既沒(méi)有被強(qiáng)行取消，也沒(méi)有被倉(cāng)庫(kù)拒收，貨物已經(jīng)順利上架。
但在近期的賬戶資金中，卻發(fā)現(xiàn)了不小的異常，在超量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)這一環(huán)節(jié)，被收取了不少費(fèi)用。
亞馬遜賣家要怎樣做才能夠有效提高轉(zhuǎn)化率？
耳機(jī)在市場(chǎng)上銷售需要做什么認(rèn)證
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) Cargo iQ 認(rèn)證首家非洲航空公司
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