外媒報道：俄羅斯烏克蘭沖突后，兩家新郵輪公司意外成為國際社會對俄羅斯及其金融機構(gòu)實施制裁的目標(biāo)。雖然世界上許多計劃今年夏天在歐洲運營的郵輪公司一直在努力重新安排行程，以取代港口，尤其是在東波羅的海，但天鵝希臘和哈維拉航行公司面臨的額外挑戰(zhàn)是，他們的新船是通過俄羅斯的gtlk融資的。航運業(yè)久經(jīng)沙場的金融家。
讓很多人感到驚訝的是，國家運輸租賃公司(state transport leasing company)及其在歐洲和亞洲的子公司沒有被包括在由美國和歐盟主導(dǎo)的前幾輪制裁之中。俄羅斯的許多銀行及其租賃業(yè)務(wù)都被納入了首輪制裁，但gtlk直到4月8日才成為制裁目標(biāo)。gtlk直接受俄羅斯交通部(ministry of transport)控制，在鐵路車輛運輸、航空和海事租賃領(lǐng)域擁有大量業(yè)務(wù)。
然而，這兩家郵輪運營商都預(yù)計，他們租用船只的gtlk可能會成為制裁的一部分。芬蘭和芬蘭出口信貸公司于2021年12月向gtlk的一個部門授予了出口信貸和買方信用擔(dān)保，價值超過2億美元，用于在赫爾辛基造船廠為swan hellenic建造的兩艘游輪。這份為期12年的協(xié)議涉及于2021年底交付給swan hellenic的sh minerva號船，以及最近在造船廠出海的姊妹船sh vega號。
“swan hellenic和jsc gtlk子公司之間的租賃協(xié)議都提供了一個購買選擇。在歐盟最近的決定之前，我們在相對較早的階段就行使了這些不可撤銷的購買期權(quán)，”swan hellenic的一位發(fā)言人解釋道。3月13日sh minerva和3月31日sh vega，該公司通知gtlk作為承租人，它正在行使購買船只的選擇權(quán)。該公司表示:“因此，將船只所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給swan hellenic的法律程序目前處于后期階段，將立即完成。”該公司同時指出，swan hellenic及其子公司、銀行或分包商沒有被列入制裁名單。
據(jù)swan hellenic報道，該公司第一艘游輪的運營仍在繼續(xù)，第二艘游輪將于5月底開始首航。第三艘更大的游輪，最近被命名為sh diana，正在建造中，預(yù)計將于2023年初交付。
然而，挪威的havila voyages公司今天表示，“havila capella于4月14日(周四)暫時停止服務(wù)，原因是該公司的融資條件意味著該船的保險受到了對俄羅斯制裁的影響。”哈維拉于2021年底開始沿海航行，計劃從gtlk的子公司租賃所有船只，共4艘游輪。gtlk的子公司、總部位于香港的一家租賃公司從tersan船廠接收了這艘船，并將其租給havila，該公司指出，這艘船是注冊的，并根據(jù)挪威的法規(guī)運營。但是，制裁的不確定性導(dǎo)致了責(zé)任保險問題，迫使該船取消了原定從卑爾根出發(fā)的計劃。
該公司在4月19日提交給證券交易所的文件中寫道:“havila kystruten正在通過所有可以想到的渠道尋找短期解決方案，以盡快讓havila capella恢復(fù)運營。”“在該公司的評估中，短期解決方案需要挪威當(dāng)局參與對俄羅斯的制裁。”
他們預(yù)計到船舶融資方面的潛在問題，并在3月份報告稱，他們開始為一艘已交付的船舶和三艘仍在土耳其建造的船舶進行再融資，目前由tersan擁有。然而，他們沒有預(yù)料到保險問題，發(fā)現(xiàn)自己陷入了一個阻止船只航行的漏洞。havila表示，除了租金支付給gtlk子公司外，這艘船是挪威的，因此提出了恢復(fù)航行的臨時解決方案。該公司的第二艘船定于下月投入使用，距離交付日期還有幾天。第三艘和第四艘艦艇將于今年晚些時候完工。


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